8月23日，中国人保召开2021年中期业绩发布会，回应了市场关注度较高的河南暴雨理赔、新能源车及股价等问题。
更早前，其发布了2021年半年报，数据显示，上半年中国人保保险业务收入同比增长2.2%达3441亿元，归母净利润达169亿元，同比增长34%。
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关于河南暴雨赔款
中国人保副总裁兼人保财险总裁于泽介绍称，此次河南暴雨涉及车险、财产险、农险等几个险种。截至8月20日，公司接到报案约30万件。其中，数量多的主要原因，一方面源自综治险的家财险，以每一户作为报案主体，导致报案数量多；另一方面是源自车险。这两项业务的报案量占比约为99%。估损净额28亿元左右，已经赔款约22亿元。
河南暴雨灾害会否影响业绩？中国人保执行董事、副总裁李祝用表示，其造成了比较大的经济损失，有一定的赔付压力。
不过，于泽则认为：“每年7、8、9三个月都是自然灾害包括台风、洪水、内涝等高发期。我们和以往年度进行了比较，虽然这次河南暴雨灾害单一损失较大，但因之前两个台风造成的损失较小，其他自然灾害也不多，目前看，7、8月的整体损失状况和以往年度差不多。”他表示，如果9月没有更多较大的自然灾害，今年也会比较平稳，所以整体上看，河南暴雨灾害虽然带来了一定赔付压力，但公司整体经营不会产生大的影响。
财产险方面，“顶梁柱”车险依然受到车险综改的影响。
于泽介绍称，上半年，人保财险车险保费收入1208亿元，同比下降7.8%，家用车发展增速领先行业，市场份额33.1%，同比提升1.2个百分点。车险上半年承保盈利39亿元，财务口径的综合成本率96.7%。
而对于车险行业整体发展趋势，首都经贸大学保险系副主任李文中分析称，今年9月19日之后，车险保单将全面切换为新保单，保费收入下滑的趋势将有明显缓解。但是，车险行业综合成本将进一步上升，行业利润进一步摊薄。对于一些中小公司来说，经营车险业务很难赚钱，业务转型会持续进行，这也意味着车险市场的集中度会进一步提高。
与此同时，“后起之秀”新能源车险发展现状也备受市场关注。据于泽介绍，上半年人保财险新能源汽车保费收入40.3亿元，同比增长60%，保费贡献度3.3%。车均保费3900元，在保数量103万台。
“新能源汽车从目前状况看，赔付率略高于传统燃油车，主要是出险频度比传统燃油车高一些。”于泽认为，新能源车还属于初级阶段，各个主机厂的产品和产品性能包括一些产品的驾驶操作差别较大。随着新能源车的迭代升级，包括科技技术、科技手段提升之后，新能源车的驾驶操控和安全性都会有大的提升。
对于这一市场，于泽认为，随着国家推进的减排环保战略，包括双碳战略发展，新能源车销量将继续呈现大幅增长的态势，新能源汽车的保费贡献度也将会大幅提升。公司将抓住新能源快速发展的机遇，大力拓展新能源汽车保险。
随着保险板块进入低迷，中国人保上半年股价亦被波及，也遭受了股东的减持。截至记者发稿，中国人保8月23日开盘价5.13元/股，收盘价5.16元/股，相较年初累计跌幅已超19%。
对此，李祝用回应称，其中有整个资本市场波动的原因，也有保险业受短期因素影响而波动的因素。从整个资本市场来看，7月中下旬以来，整个资本市场都在波动下行，保险股的下降也是整个资本市场波动的反映。
从保险行业短期面临的影响和经营压力来看，李祝用在会上指出，财险方面主要是车险综改的影响还在继续。车险保费下降，承保盈利压力较大，年内还发生了一些自然灾害，也有一定的赔付压力。
而人身险方面，李祝用则认为，其今年面临了行业性的清虚治理以及代理人脱落问题。传统的资源驱动和销售透支的发展方式难以为继。以客户为中心、价值为本的深层次经营逻辑和发展模式还没有建立起来，给投资者带来一定忧虑，反映出保险股的走势偏弱。
不过，上半年中国人保的股价A股跑赢了行业，H股不仅跑赢了行业，还跑赢了大市。李祝用表示，对于保险业的发展和预期，包括股价，其看法是短期的波动难挡中长期向好。
李祝用认为，“首先从周期的角度看，我国保险业正处于增长上行的时期和保险大国向保险强国发展的过程中，我们的保险密度和世界平均水平相比大概只达到了50%左右，保险深度还不足世界平均水平的60%，我们还有很大的空间”。
从人口和消费结构来看，比如老龄化速度的加快，健康、养老、医疗多层次的社会保障体系的一系列改革，政策红利的进一步释放，人身险也面临多元化的发展机遇；再就是国家“十四五”规划和构建新发展格局，从乡村振兴、智慧交通、健康养老、绿色环保、科技创新、社会治理等方面，对保险业的供给侧提出新的需求。
来源：北京商报
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